俄军坦克小队踩雷被围歼全军覆没！反坦克地雷怎么还没退出江湖？

  ，网上流传了一段俄军坦克、装甲车组成的小分队，被乌军悉数击毁的战斗画面，只见画面中两辆俄军坦克和一辆装甲车正在沿路向己方前沿阵地转移。

  结果，走在最前面的俄军坦克触发TM-62地雷后瞬间发生剧烈爆炸，当场趴窝，无法再移动分毫，后续队伍继续上前的时候，队尾那辆装甲车又被乌军反坦克导弹击中，搭载的步兵迅速下车逃向旁边的小树林。

  这些士兵刚撤离装甲车，乌军的自杀无人机就撞上来了，中间那辆坦克见状不妙，赶紧倒车想从路边绕过被击毁的装甲车后撤，谁承想还没出去几米就触发了反坦克地雷发生殉爆，又被当场报销。

  那辆被反坦克导弹和无人机命中的装甲车好在还能动，谁知往后倒车撤离的过程中，也触发了反坦克地雷发生殉爆，短短一分多钟，这个俄军坦克小分队的装甲车辆就损失殆尽了。

  有的朋友就问军武菌：反坦克地雷这种看起来比较古老的兵器，怎么到现在还能发挥这么大作用呢？

  反坦克地雷的诞生几乎要跟坦克同时代，早在1917年的康布雷战役中，首次使用坦克的英军给予德军重创，次年，缓过神来的德军便将炮弹改装后埋于地下，用来炸毁敌坦克履带，这就是世界上最早的反坦克地雷了。

  由于在一战中反坦克地雷屡试不爽，于是各国都争相开展研究，到二战时，地雷就慢慢的开始大规模使用，战场上被地雷毁伤的坦克约占整个毁伤坦克的21%。

  一般来说，反坦克地雷主要由炸药、引信和发火装置组成，根据用途不同，大概能分为四类：

  一是反履带地雷。这种地雷一般都是铁壳扁圆柱体，采用“别氏簧”结构引信，也就是一片微微向上拱起的碟形弹簧片，当遇到向下的压力时猛然反转，变成向下拱起，装在别氏簧中心的击针就向下猛戳雷管起爆。

  当炸药引爆时，采用锥形装药的金属罩就会在高温度高压力作用下聚焦形成一条高速金属射流，使热能集中于一点击穿装甲、摧毁履带或炸飞负重轮，这就大幅度的提升了反坦克效率。

  二是反履带反车底两用地雷。主要是利用热、磁、声或振动电子传感探测目标和起爆地雷，炸毁坦克履带或最脆弱的车底。

  三是反侧甲地雷，严格意义上来说应该算是反坦克火箭陷阱，这种实际上的意思就是把大口径反坦克火箭弹布设在坦克必经线路的侧旁隐蔽处，采用被动红外或毫米波雷达等传感器探测和触发，主要攻击坦克比较薄弱的侧面装甲。

  四是反坦克顶甲地雷，相当于一个布置在地面的末敏弹，在感应到坦克后，就将地雷弹射到50米左右的低空，然后战斗部张开降落伞一边下降一边扫描地面目标。

  当地雷锁定目标后就会在目标上方形成爆炸，爆炸弹射出的成型弹丸（EFP）可以对装甲目标的顶甲进行攻击，一般坦克顶部装甲根本扛不住。

  而这次当上“显眼包”的TM-62反坦克地雷就是最传统的第一类，相比出现在乌克兰战场上的高技术反坦克地雷，二战传统样式的TM-62确实显得很古老，但它却是俄乌两军在战场上使用最多的反坦克地雷。

  TM-62反坦克地雷一共有四种类型：TM-62M（金属雷壳）、TM-62P（塑料雷壳）、TM-62B（无壳）、TM-62D（木壳），最常见的就是TM-62M了，其重量9.5-10千克，引爆压力为200-500千克，它没有副引信室，地雷下部有一个专用的MS-3反排除诡雷装置。

  由于装药量充足，如果像坦克这样的履带式装甲车轧上去，履带肯定直接当场炸飞，悬挂系统也会严重受损，装甲抢救车都不一定可以拖得走，如果再倒霉一点，则会被炸穿底甲引发殉爆。

  尽管威力巨大，但TM-62M反坦克地雷的“别氏簧”簧力较高，只有当引信压力板受到超过额定压力（一般可达200公斤左右）的冲击后才会爆炸。

  这种地雷耐爆性很好，不安装引信时，可以粗暴摔打、用斧子砍、用钢锯切割，甚至直接用步枪对其射击都不可能会发生爆炸。

  之前网上就流传过一段俄军士兵用斧子砍开反坦克地雷的视频，不过这种方法非常不值得推荐，因为如果长期在温湿度达不到条件的地方，钢片碟簧压发机构会锈蚀，导致压发力矩减小，现实中，就曾发生过使用实雷讲解示范反坦克地雷不易被人引爆时，却又被踩爆的惨痛事故。

  在乌克兰长达数千公里长的战线上，俄乌双方在主要作战方向上的道路、桥梁、树林等关键地段，布设了大量型号繁杂的地雷。像在乌克兰北部切尔诺贝利与白俄罗斯接壤的重点地区，乌军就在此布设了1000万枚至2000万枚地雷，雷区最宽处超过10公里。

  随着俄乌冲突陷入僵持，反坦克地雷出场机会慢慢的变多，双方也围绕这一最有效、最廉价的阻击手段，开发出了一系列创新的反坦克地雷战术。

  老式反坦克地雷基本都是靠人埋，效率很低，而现在俄乌双方都使用了火炮布雷，像美国早在2022年9月上旬，就宣布将向乌克兰捐助远程反坦克地雷系统（RAAMS）。

  这个RAAMS是一种特殊的炮射反坦克地雷系统，每发 RAAMS的炮弹中包含9枚M70/M73反坦克地雷，由炮弹在坠地之前将弹体内部的地雷布撒到指定区域。

  它能从M777、M109或者M198这三种155mm火炮中发射，并能布撒到距离发射地4-17.6km范围，快速形成几十米宽的雷区。

  与RAAM弹药配合使用的，还有区域拒止火炮弹药（ADAM）弹药，它的弹体里装的主要是M67或M72人员杀伤地雷，二者结合使用，就能开辟出迟滞人员和车辆进攻的区域。

  这东西本来是美国在上世纪80年代研发，用来对付欧洲平原上也许会出现的苏联钢铁洪流的，可惜最后苏联解体了也没能派上用场，于是就援助给了乌克兰对付俄军装甲集群。

  据英国媒体的报道，此前俄军与乌军在武勒达尔僵持的几个星期之间，俄军就被击毁了超过130辆坦克和装甲车，这其中RAAM功不可没。

  目前俄军最著名的远程布雷系统是2021年投入到正常的使用中的“耕作”系统，它是在卡玛兹-6560型8×8军用卡车底盘上，装两组25个122毫米发射器，发射反坦克地雷或人员杀伤地雷。

  这个系统射程为5-15公里，能在几分钟内制造一个有好几个足球场那么大的雷区，更狠的是这个系统里的地雷能够最终靠编程设置为仅对付特定类型的目标， 比如敌方装甲车或人员。

  俄军曾借助这个布雷系统，在2023年6月成功阻止乌军在顿涅茨克地区的弗列梅夫斯基突出部的反攻，当时，乌军不少“布雷德利”步兵战车和“豹2”坦克都是被其摧毁。

  俄军300mm口径的“龙卷风”多管火箭炮系统也能够适用于布雷，其发射的9M55K4火箭弹可同时携带25枚带有电子非接触引信的PTM-3反坦克地雷，一次齐射即可覆盖约500×800米的面积，地雷之间的距离通常不超过13-15米。

  除了用火炮布设反坦克地雷，还有用无人地面车辆布设的，此外，还能把反坦克地雷装到无人机上，不但能反坦克，还能当航弹使用。

  虽说地雷是死的，但人是活的。除了在布雷方式上玩花样，乌克兰还玩出了多种打击方式结合的新战法。

  像2023年2月初，在俄军对武勒达尔地区的一次进攻中，就有好几辆T-80BV主战坦克和BMP-3步兵战车轧上了反坦克地雷导致趴窝，而逃生的车组乘员和步兵分队则遭到了远程火炮和无人机的密集覆盖。

  这就是乌军利用事先布设的反坦克地雷搞伏击的典型战例，乌军先埋雷，然后地雷位置提前设定好火炮射击诸元，一旦俄军坦克触雷，炮火和无人机立马就招呼上去了。

  还有时，乌军会用地雷迟滞俄军进攻，然后在俄军进攻时往俄军后方用火炮布雷，阻止俄军后撤，再集中火力消灭陷入前后雷区动弹不得的俄军。

  可以说，俄乌冲突已经完美地证明了地雷在现代战争中的价值，很多网友这时要问了，明明现在有那么多排雷方法，为啥不直接用上呢？

  传统的地雷清理方法主要有机械排雷和人工排雷，机械排雷是指使用装有刀片、链条或滚筒的重型车辆，在地面上翻动或压碎地雷。这种方法效率高，可以在极短的时间内清理大面积的地雷区。

  早在一战末期，英国就曾在坦克上加装滚压式扫雷器。二战期间，以坦克为平台的多种扫雷器相继出现，如“蝎”型打击式扫雷器、挖掘和爆破扫雷器等。

  但是由于地雷会被雨水冲走，泥沙把地雷埋得更深，这就导致机械排雷的准确性比较低，容易遗漏一些地雷，而且一些雷场乱石嶙峋、沟壑纵横、树木丛生，别说是大型扫雷机械，有些地段连小型扫雷机器人也难以展开作业。

  再加上机械排雷设备结构较为复杂，价格昂贵，维护困难，还容易受到地雷的损坏，所以作用比较有限。

  人工排雷是指使用金属探测器或别的设备，由专业技术人员在地面上寻找并拆除地雷，这种方法准确性高，不挑地形和地雷类型。

  但是，效率低、风险高、成本高。据统计，人工排雷的平均速度只有100平方米/天，而且很多反坦克地雷还存在诡雷装置，下面往往压着人员杀伤地雷，一旦反坦克地雷被搬动，人员杀伤雷就会爆炸杀伤排雷人员，况且在被敌方密切监视的前线，天上到处都是无人机，哪能容你大张旗鼓、慢条斯理地人工排雷啊。

  随着固体燃料火箭技术的发展，人们又研制出了火箭扫雷车和火箭爆破器，可一次性开辟数百米长的通路，扫雷效率显著提高。

  像俄军的UR77“陨石”扫雷车，携带的就有两条重达800千克、长93米的爆炸索，也就是两条装满炸药的消防软管。

  发射时，由火箭将两条爆炸索发射出去，可以开辟出一条长约90米、宽6米的安全通道，足以引爆该通道内的绝大多数反坦克地雷，并引爆14米宽区域内的绝大多数反人员地雷。

  但是这种爆破索排雷主要是在进攻时临时开辟通路用，宽度极其有限，乌克兰这种到处都是地雷的情况下，这样的形式明显不可能普及开，再说了，这种特种车辆本身就相对稀缺，往往规模比较小的战斗根本就用不上这个规格的武器。

  所以最后就导致乌克兰战场上的地雷慢慢的变多，以至于只要脱离前车压过的车辙印，就非常有可能轧上地雷，随着战事的持续，相信这种被反坦克地雷团灭的故事还会继续上演。返回搜狐，查看更加多