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真相 原来踩着彩云来接我的是TA

来源:竞技宝电脑版网页  发布时间:2024-07-09 03:31:29 

  是诸葛亮带蜀军安营扎寨的地方,传说诸葛亮第一次擒拿孟获时天边突然出现了,诸葛亮观之以为这是老天暗示:须七次拿得孟获,才能真正收服此地人心,于是有了这“七擒孟获”的典故,也有了

  经过一些列前期准备,8月19日,122架机云南地区航线演示飞行拉开序幕。多天的载人飞行,122架机带着乘客飞往昆明长水机场、丽江三义机场、西双版纳嘎洒机场、大理荒草坝机场、德宏芒市机场、临沧博尚机场、腾冲驼峰机场、普洱思茅机场、文山普者黑机场以及昭通机场,开展环飞以及点对点航线飞行,充分展示ARJ21飞机高原性能及与高原机场的匹配性。

  8月18日上午,在ARJ21-700飞机载人飞行前一天,试飞中心南通外场临时试飞党支部在春城昆明组织了一场别开生面的“不忘初心、牢记使命”主题教育党日活动。

  试飞中心南通外场临时试飞党支部书记邓小洪给全体人员讲授《风雨70载,再走复兴路》主题党课,三部分内容分别为开展主题教育重要意义及总要求、开展党史学习重要意义、民航人和大飞机人的初心和使命。现场所有人员握紧右拳,宣读了中华人民共和国军人誓词,铮铮誓言给大家带来了一次精神上的洗礼,坚定信心不负ARJ新支线飞机的初心使命,坚决做让公司和中心放心的试飞铁军。

  随后,全体党员赴云南陆军讲武堂进行瞻仰。云南陆军讲武堂是中国近代史上一所著名的军事院校,共培养各类军官、军士约9000人,走出了2位元帅,20位上将。

  试飞中心党委坚决以党建引领大飞机事业安全发展、高质量发展,型号任务所到之处,就能体会到党建工作的思想引领,党员同志带头攻坚克难。

  “从气候方面看,云南地处亚热带气候圈,全省各个机场可以全年全天侯开放通航,但同时云南省内机场地处高原、山区,地形复杂,气象情况多变,大风、颠簸时间长,雷雨活动频繁,天气实况变化很快。所以我们运行部提早根据要执飞的8个高原山区、复杂机场的特点做了详细的分析,制定了后续工作中要重点关注的性能数据及应急程序准备要求。”ARJ21主任飞行师刘克告诉记者。

  在运行方面,结合中国商飞质量体系和参考民航规章的前提下,编制了运行手册并通过了专家评审。运行手册细化了团队和岗位职责,制定了情报资料和信息传递路径,制定了运行原则,明确了燃油政策和备降延误处置方法,梳理了正常与非正常运行条件下的处置方式,保障了本次演示飞行的顺畅运行。

  要说本次演示飞行“劳苦功高”的代言人一定是非机组莫属。由近期于气象复杂,所飞机场除昆明外,其余7个全部为民航局公布的特殊机场,再加上航段较短,机组最多一天要执飞5个航段,一共飞行19架次。“虽然这种密集式飞行比较累,但我们机组几个人仍然铆足精神,火力全开,保证了100%的执行率和100%以上的准点率。尤其是8月21日的演示飞行,在气象条件临界的情况下,机组也凭借多年的经验准确抓住窗口时间,实现了准点和安全起降。”试飞运行部副部长张大伟自豪地说。

  云南因为它的多山多雨而美丽,而多山多雨的环境恰恰对我们的航线演示飞行安全工作带来了挑战。为确保在高原多山地区安全飞行,试飞中心安全适航部马振威早早做足了应急准备工作,还没出发云南之前就列出高原地区飞行安全和应急工作对接清单,《残损航空器搬移》和《安全协议》也按时签署完毕。由于马振威工作态度一直“稳准细”,大家都叫他小马哥。

  小马哥有着东营机场综合应急演练的经验,在此基础上,他在安质部副部长贾春的带领下,结合云南地区应急救援实际情况,编制《云南地区演示飞行应急工作手册》,联合公司质量适航安全部编制《云南地区演示飞行安全检查单》,从4个方面、32个类目对演示飞行准备工作进行专项检查,确保不留安全死角,为每一位参与演示飞行的团队成员吃下定心丸。

  演示飞行期间,小马哥承担旅客登机管理工作,登机人员的数量是制约飞机加油加水量、餐食配备、安检通行的重要因素。由于登机人员随时变动,小马哥每次去食堂吃饭都要背着电脑。“有时候我塞完一口饭的功夫,旅客信息就变动5、6条,我就随吃随改,这几天我的状态就是,我在电脑在。”小马哥笑着说。本次演示飞行,小马哥一共完成近300人次旅客登机审核。

  “我们是6月24日接到云南演示飞行任务的,10天内就完成10个机场的调研,这些日子我们每天不是在机场,就是在去机场的路上,总之最近在我生命里出镜率最高的就是‘机场’。”项目部李忠伟说。

  据项目部部长吕碧江介绍,此次云南演示飞行前,项目部共形成专项计划9大类、共61项,会议纪要行动项26条。

  此外,就昆明以及云南其他地州机场的保障,与昆明百事特公司积极沟通,梳理飞机保障的各个环节,从保障计划发布、飞行资料提取、地面保障资源调度等方面,达成一致意见。根据云南演示飞行任务保障的特点,精简并搜集人员信息,组建试飞中心演示飞行专项任务团队,明确各团队人员的职责;编制专项任务预算以及外场工作手册,一目了然,很好地指导了外场工作的开展。

  “万事俱备,只等飞机来。”8月13日,李忠伟带领综保部、场务部等前期小分队人员赴昆明对完接酒店、、安全培训等内容后放心地说。

  “逢战用我,用我必胜。”是试飞中心场务铁军的冲锋口号。10天时间,场务人的足迹就踏遍了云南地区10个机场,每天1个机场,每天1份报告,成了场务人真实写照。场务部王安国笑称:“我们成了一群坐着飞机上下班的人。”

  机场调研结束后,想让“阿娇”顺利翱翔在云南的天空并非想象中那么简单!航线时刻怎么批复?军民合用机场怎么使用?空管航务保障方案怎么实施?云南变化莫测的天气怎么掌握?一系列问题摆在眼前。发现问题,解决问题!场务部副部长张东华赴广州、成都等地开展工作,在短时间内解决了让“高原雄鹰”在高原飞起来的问题。

  8月15日,“阿娇”终于踏上了云南这片热忱的红土,正式开展云南航线演示飞行任务。航管人员周峰在云南空管分局区域管制室密切关注飞机飞行动态和航班流控信息,积极协调飞行时刻,确保飞机准点执行任务;高尚峰在云南空管分局飞行服务报告室和塔台处理航行情报,实时协调各家机场,确保飞行任务通场。气象人员唐秋国每天与机场气象台电话咨询会商机场航路天气;盛思伟实时关注航路机场天气变化情况,编制气象资料,通报气象预警信息,大家忙得不亦乐乎。

  8月22日,云南航线演示飞行任务圆满结束并调机返回上海,整个任务过程中,场务人实现了“飞机准点不延误,外站机场协调好,高原天气不畏惧”的铮铮誓言。

  8月22日,云南航线演示飞行任务圆满结束,调机返回上海,整个任务过程中,试飞中心实现了“坚决打赢2019年试飞攻坚战”的铮铮誓言,展示了试飞铁军“坚决啃下所有硬骨头”的勇气决心。